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La situation ferroviaire de Montréal est une colonne vertébrale de transit rapide soutenue par un rail régional et des dessertes routières.
Le transit rapide est généralement le moyen le plus propre de traverser le centre animé, mais le dernier kilomètre appartient souvent à un bus ou à la marche. Les trains urbains et régionaux peuvent partager des voies ou des noms de stations sans partager les tarifs, plateformes ou schémas d’arrêt.
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Station Angrignon - Station Honoré-Beaugrand
Société de transport de Montréal
2
Station Côte-Vertu - Station Montmorency -Zone B
Société de transport de Montréal
4
Station Longueuil-Université de Sherbrooke -Zone B - Station Berri-UQAM
Société de transport de Montréal
A1
Station Brossard - Quai 1 - Station Bois-Franc - Quai 2
Réseau express métropolitain
A3-A1
Station Brossard - Quai 1 - Station Anse-À-L'orme
Réseau express métropolitain
A4-A1
Station Brossard - Quai 1 - Station Deux-Montagnes - Quai 2
Réseau express métropolitain